FIA汽车组
SS1赛段成绩
来自中国的吉利汽车壳牌润滑油固铂轮胎车队的328号车组韩魏/廖岷第17位发车，以02:52:30的成绩排名十二，截至S1的总成绩上排名也是十二，总用时03:03:14。来自中国的另外一个车组梁钰祥/寇洪涛以第26名的位置完成了当天的比赛。
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截至SS1总成绩
韩魏称：“这是非常完美而愉快的一天。目前的排名，我感觉甚好，节奏完全在自己的掌握之中。赛道风景非常美，我们在享受比赛的同时，也大饱眼福。第一部分的赛道是103公里，我们用了几乎1小时40分钟的时间，放在环塔等国内的比赛，我们肯定会比这个要快很多，但是这部分地形太复杂了，找路花去了我们不少时间。第二部分的沙漠赛段，我们跑的很好，只不过在赛段里雨下的特别大，有一段时间能见度大约只有10米，不过相比较而言，又因为下雨没有了扬尘，也算是好事儿。”
撒哈拉沙漠在比赛刚开始，就揭开了她的外柔内刚面纱来——想要征服，没那么容易：“沙漠赛段看起来都是小沙丘，但是难度挺大的，特别虚，底盘很容易被拖住，用险恶两个字毫不夸张，如果一不留神陷进去，不张罗个把小时就很难脱困。因为我们的赛车接近角比较大，所以，在起伏颠簸障碍不断的赛道里，还是非常占优势的。在我的想象中，达喀尔的赛段无非也就是这么难吧？按照目前的成绩来说，我跟我的领航廖岷都很满意。”
领航廖岷对于他们所丢失的时间表示很遗憾：“前半段遇到了一些麻烦，都是各种小问题，拉力表在进了赛段之后，有点不准，就出现了对不上路，加上来回的扬尘也大。在赛段的设置上，我们也是遇到了一点小困扰：一个设置于限速区的强制通过点，当时整个信息有点凌乱，需要来回找，因而耽误了时间。沙漠难度系数是大的，我们的赛车性能，以及车手的手艺，都通过了考验。要从整体上来总结，我们的配合，以及最终的成绩，都很满意。”
开局形势大好，未来还需努力。听闻接下来的沙漠赛段，难度系数较之前增幅不小，在韩魏看来，这些都不是什么事儿，和领航员廖岷有着多年比赛沙漠赛段的磨砺，在撒哈拉正是自己应用与释放能量的时候，当然，在一个陌生的环境中，适应与学习，才是自己真正需要汲取营养的地方，毕竟，来到了国际的大舞台，胸中必然还有个大目标，期待着早日实现。
当地时间10月6日，将进行SS2的比拼，赛道的起点和终点就在伊尔福德大营的镀金，特殊赛段全长328.67公里，全长365.74公里，赛段的精华与难度，就在撒哈拉沙漠中。
此处需要更正一个重要的消息：此次比赛参赛共有来自31个国家的158辆赛车（见参赛资格表）。
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世界杯越野拉力赛摩洛哥站
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