前言
首先跟大家介绍一下自己，本人男，今年30周岁，有8年左右的汽车行业从业经验，2008年左右进入汽车行业，因为工作关系开过的车型非常多。从09年smart进入中国销售以来非常关注smart车型，2010年10月入手第一台哑光灰限量版1.0版本smart。?ω?
2010款限量版哑光灰smart
在2014年更换了1.0T敞篷激情版，又在2015年更换了博速版
smart全家福
12年6月成立了我们自己的组织，也就是我们江苏smart俱乐部╰(*°▽°*)╯
记得当初提第一台smart的时候很多人问我，有这个钱为什么不去买个四门家用车，而去买了这么个塑料做的玩具，不实用，维修保养贵，而且并不适合男生。或许生来就是喜欢特立独行，喜欢别人的关注，喜欢张扬自己的个性，够特别，作为白羊座的典型，我顶着家人的压力，选择了自己喜欢的它(┙>∧<)┙
图片完美诠释了早期开smart的感受，并不亚于超跑
这三台smart陪我走过了6年的时光，认识了许许多多各地的朋友，驾驶smart的总行驶里程超过13万公里相当于绕了地球两圈，闲暇之余在网上查资料学习，已经让我对它们了如指掌，自认为已经是一个标准的smart铁粉，已经是个玩smart玩出心得的smarter，当然这些并不是此次写这篇文章的重点。
初见新款
2015年smart新款发布，因为欧洲优先于国内发布，在网上图片看到很多，第一感觉就是，变丑了!!!后来因为自己去欧洲旅行，在希腊的米科诺斯岛，第一次见到了国内尚未发布的新款smart，当时还发了条微博，由图片可以看出，我拍到的这个欧洲版本应该是乞丐版，铁轮毂，手动挡，跟目前国内销售的还是有点区别。
希腊米科诺斯岛拍摄到的smart
虽然那时候欧洲已经上市，可是在希腊并没有人大批量的更换，fortwo只拍到这一台，同期还看到了forfour橙色一台,可惜并没有记录下来。租车行就更没有新款的出租，无奈只能退其次租了老款的敞篷，并且让我们的俱乐部旗帜飘扬在了欧洲的地盘，开着敞篷smart在希腊的岛屿上的爽快，与蓝天白云大海沙滩的直观接触，直接导致我回国立即将哑光灰出售给了亲戚，换了一台敞篷1.0T。
这次租赁的smart跟国内版本唯一区别就是没有方向助力
这种畅快的感觉只有亲身体会才能感受到
再见新款 深度试驾
回国后，对于新款smart的外观，我是带着情绪，带着负面评价的，也许是因为先入为主，也许是因为对老款smart有了5年的情感，也许是因为外观显得臃肿，并没有以前灵动的感觉，后期国内上市以后有车友买了新款后我也草草感受了一下，当时觉得无论从外观和动力都没有老款好。 (╬￣皿￣)凸
直到3月5日，作为资深车主受到南京利之星4S店邀请，深度试驾了新款smart一周时间，我的所有负面情绪包括对它的抵触才有了翻天覆地的变化！现在，开始我们的正文，深度试驾评测新款smart。以下文字仅代表个人观点，所有的出发点都是从我个人理解角度出发，资料来源基本都是互联网，所以可能会有不少错误，欢迎各位指正，批评。如有雷同，绝对盗版(* ￣ー￣)
南京利之星提供的试驾车，为1.0灵动版
总体的评价与感受
首先我们从血统开始说起，众所周知老款smart由奔驰自己设计开发，借用三菱的3B21三缸发动机搭配了AMT电控自动机械变速箱。新款smart由奔驰跟雷诺合作，借用了雷诺Twingo平台和奔驰技术合作生产的颠覆老款的全新产品。
雷诺twingo，是否看出了一丝smart的身影呢
无论从外观，内饰，车架动力系统，跟曾经的451smart没有任何关系，奔驰将这款全新的smart代号命名为453，下面为了方便对比，我用453和451的激情版作为对比，左边为新款smart，右边为老款smart，官方指导售价上区别不大，新款13.6万，老款13.8万，新款便宜了2K元。
马力增加1p，最高车速提升6码，但是提速慢了0.7秒
车身宽度多出10.4cm，轴距增加0.6，高度降低1cm
配置丰富了许多，方向盘调节，多功能方向盘和定速巡航，行车电脑等
花同样的钱，买到了更丰富的配置，更先进的技术，何乐而不为？下面就让我逐条分析新款老款的实际驾驶后的感受。
外观方面.
新款的外观因为增加了10cm的尺寸，从正面看起来稍显臃肿，轴距的变化虽然不大，但是也让屁股看起来有点过于平整，前脸重新设计后有了奔驰系列的家族式特征，特别是在中网部分，前引擎盖相对于老款改变成了隆起的形状，更具有攻击性，也把女性化特征变得更中性了，这点是否借鉴了新甲壳虫呢？从侧面轮廓可以看出新一代smart的造型更为饱满，同样也融合了奔驰全新家族设计的双腰线元素，C型双色配色车身A柱连接车顶、C柱一直到车门底部，识别度极高。总体来说新款的造型就是变“胖”了，看习惯了451系列的造型，当初刚看到它的时候，真的不习惯，但是新事物总有需要熟悉的过程，半年过去了，渐渐的对新款的造型也能够接受了，虽然谈不上喜爱，但是我们玩家总有自己的方法让他的外观更特别，那就是改装！
南京利之星提供的试驾车
经过车友改装后的新款smart，摄于2015广州smart time
后部夸张的包围和大尾翼弥补了原车的扁平造型，显得更饱满
内饰方面
不得不说内饰方面的改变是受到大多数smart玩家所肯定的，无论从美观程度，功能性，还是整体感觉，都算是一个质的提升！方向盘的三幅非常有档次，双色搭配也赋予了更多的时尚感，当然也并不是没有缺点，储物空间稍显吝啬。 (﹁"﹁)
新款激情内饰和老款激情内饰对比，提升明显
当然就在售款来说，刚刚上市的极致版内饰大爱啊！?ω?
17.6万的极致版座舱，四不四好梦幻，回头看看上面的，能比？
动力方面
这个方面我要花点时间详细讲一讲，先说数据对比
08年开始smart采用了三菱上一代colt小车上的3B21发动机，09年进入中国以来到15年换代一直使用，全铝制置引擎，汽缸缸套是以灰铸铁材质打造，耐用度十足，而每个燃烧室皆有四个汽门控制油气交换，引擎爆发更为迅速连贯，以及采用电动液压连动的进气与排气凸轮轴，也让进气与排气更有效率；如此一来，造就了此引擎全数域敏捷、迅速的马力输出。其实原本smart的动力真的不差，可是败就败在了变速箱，使用了AMT电控自动机械变速箱，讲明白点就是手动变速箱加一个自动帮你踩离合器的电控机构，导致反应缓慢，顿挫感十足，相信开过老款的都深有体会。
3B21发动机解剖图，图为1.0T涡轮版
AMT变速箱，红圈位置为电控离合装置，它解放了你的左脚
2010年的4月份，日产-雷诺汽车联盟和德国戴姆勒宣布结盟，三方以交叉持股的方式在乘用车以及小型商用车领域进行合作，其中一项合作就包括了新一代smart fortwo和新一代Twingo共同研发。激情版的新款smart1.0L自然吸气发动机的最大功率为52kW、峰值扭矩91Nm/2850rpm。并且搭载福特上曾经用过的6速双离合，从数据上看，新款的动力系统更先进更环保，特别是变速箱，改善了以前AMT的顿挫，6速双离合在油耗上也应该有亮点，但是实际驾驶后的感受是觉得提速并没有以前那么快，是为什么呢，原因容我慢慢道来。(? ? ?)?
新款smart发动，布局更合理，排放标准更环保
双离合变速箱，据传来自福特
新老对比
单纯的从上图的数据来看，新老smart没有涡轮的发动机的数据基本上是一样的，但是使用了更多高强度材质，强度比老款增强30%左右，更换了结构更为复杂的变速箱，所以整车增加了170公斤，这是其一。其二发动机的调教动力输出跟以前的相比更为线性，所以在起步的时候就失去了自己的优势o(￣ヘ￣*o)
来自易车网的动力输出线段图
自己实际的感受
1档起步的阶段确实不如老款来的直接、迅速，但是双离合变速箱的改变毋庸置疑，除了1变2的时候稍微有点感觉，基本上后面几档的变速基本不会让你感觉到有任何的顿挫，换挡平顺舒服，30码以后动力输出非常充沛2850转后开始发挥最大功率，简单来说你可以理解为老款smart是起步给力后段放水，而新款smart的动力是比较平均化的，输出更为线性，这样做的好处是增加的驾驶的舒适度，不会再让你有突然被人推了一把的感觉。这样的线性加速让舒适度提升了很多。
原本没有深度试驾之前，对新款的动力是嗤之以鼻的，开了一周以后才发现自己还是比较浅薄的，没有做出公正客观的评价。了解一款车并不是从数据和别人那里道听途说，而是真正的去开它，感受它才会明白他是否适合自己。
悬挂刹车方面
先说悬挂，从形式上来说，新款的smart悬挂跟老款的基本一样，都是前麦弗逊后扭力梁，当然这个也是经济型的车一般的配置。但是说起老款smart，相信很多老款车主都会对原来的悬挂减震系统摇头，基本上路上是个坑就会到底，导致每次看到烂路小心翼翼，生怕那“哐当”一声的出现。现在我想告诉你们这个问题在新款453上，完全没有！整个悬挂系统调教的非常舒适，过坑和减速带时候妈妈再也不用担心我到底啦！o(*≧▽≦)ツ
前后悬挂分解图
一定要给这个悬挂点个赞
刹车系统，老款的刹车踏板是由下往上的反人类设计，但是也有人说是为了方便女性穿高跟鞋才设计成由下而上，新款在刹车上我觉得也是有进步的，首先改变了原来的刹车踏板设置方式，变回了普通车辆常用的自上而下的踏板方式，在刹车盘比原来缩小了的情况下并没有觉得刹车比以前差，而且反应灵敏，不会再像以前踩上去有生硬的感觉，新款的刹车系统更像日系车，灵敏，不会拖泥带水，行程较短 (￣ˇ￣)
还有一个亮点自然是转向半径了，其实因为本身开的就是smart本来没有太在意转向半径的区别，但是当真正实际驾驶了新款后，在红绿灯路口掉头和侧方位停车的时候真正的感受到了转向半径大的好处，四个字总结，确实方便！
但是让我个人有点困扰的是，如果我以后换了新款想要改装轮毂，那么轮毂的宽度估计会受到不少限制，通勤代步对于本人来说肯定远远不够。
其他方面
其他方面就个人而言，优点还是多过缺点的，基本上挑不出太大的毛病，先说说我觉得改进的优点
1、电瓶设置在了车头，而不是副驾驶脚下，现在腿可以伸直啦
2、机盖激情以上带机盖锁（曾经开玩笑说偷个机盖只需要一把剪刀）
3、后面发动机舱宽敞很多，方便更换滤清，以及拆装换油等
4、行车电脑的功能更多仪表小屏幕设置跟得上科技进步
5、座椅更符合人体工程学，长时间乘坐不容易疲劳
6、全系都有日行灯
7、外置天线没有了，外观更美观，且不会被偷
8、折叠钥匙，稍有进步
9、副驾驶终于有把手了，主驾驶为眼镜盒（高配才有）
10、噪音的控制比以前有了长进，关门声更加厚重
缺点也并不是没有
1、储物空间，储物空间，储物空间 重要的事说三次
2、透镜简配了，双光源大灯改变光单灯，差评
3、乞丐版连尾箱盖都没有，过分
4、转速表造型太丑，像比亚迪F0
5、门板造型奇特，对以后音响改装造成麻烦
6、车内后视镜造型跟内饰风格不搭配
7、S档的切换开关和启停开关敢不敢再丑一点
总结
作为6年的smart老车主，对于新款的变化还是给予肯定的，感谢南京利之星4S店给了我这次机会可以跟新款smart深度接触，一周的时间让我对新款smart的看法完全改变了，虽然它还不是那么的完美，但是作为一款时尚、又实用的都市用车来说，此次的改款是成功的，平顺性和舒适性的提升幅度也是巨大的。有这感受的相信不止我一个。
这个大玩具变得人性化了，比老款车型更灵活、更舒适，当然造型设计也充满新意。新smart传承着老款车型的个性风格，但更重要的是，它学会了体贴主人，如果你一直对这种有品质的微型车情有独钟，甚至之前还关注过或者拥有过老款smart，那么新smart绝对不会让你失望。╮(╯▽╰)╭
PS：如果你不考虑是否敞篷那么极致版会是性价比最高的一款，不要问我为什么我不会告诉你的哈哈
江苏smart俱乐部 档主
2016年3月15日凌晨
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